據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國(guó)汽車散熱器深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略報(bào)告（2019版）》顯示：汽車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢(shì)，在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí)，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長(zhǎng)足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機(jī)械、重型卡車等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)考慮（尤其是歐美國(guó)家）。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國(guó)汽車散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。
2015年中國(guó)車用散熱器制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入總額332.76億元，到2017年中國(guó)車用散熱器制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入總額達(dá)425.8億元。
散熱器未來(lái)發(fā)展方向?qū)⒓性谝韵聨讉€(gè)方面: ①對(duì)于新型的清潔能源車輛,對(duì)散熱器設(shè)計(jì)提出了較高的要求,希望在結(jié)構(gòu)上更加緊湊,以滿足新時(shí)期車輛的工作要求。 ②模塊化設(shè)計(jì)將成為散熱器設(shè)計(jì)的主流,在冷卻系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)可以對(duì)整車熱循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。 ③新材料新技術(shù)的發(fā)展催生散熱效率高的散熱器材料,在小型化和輕型化汽車發(fā)展領(lǐng)域?qū)⒋笥凶鳛?節(jié)能效果明顯。
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